พื้นที่บรรทุกสินค้าหายาก การขนส่งเพิ่มขึ้น ราคาหินอยู่ที่ขอบฟ้า

เศรษฐกิจทั่วโลกประสบกับความผันผวนอย่างมากตั้งแต่เกิดการระบาด ตั้งแต่เดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ทั่วโลกขาดแคลนกล่อง ระเบิด ทิ้งขยะตู้คอนเทนเนอร์,ค่าขนส่งราคาบ้าได้อย่างต่อเนื่องและอุปทานการจัดส่งระหว่างประเทศเป็นเหมือนเว็บที่ซับซ้อนการเชื่อมโยงใด ๆ ของการหยุดชะงักจะทำให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ก็ยากที่จะแก้ไข

ผู้สื่อข่าวในตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะเพื่อให้บริการขนส่งสำหรับองค์กรคลังสินค้าได้เรียนรู้ว่ามีรถบรรทุกตู้สินค้าจำนวนมากเต็มกำลังขับเข้าไปในโรงงานพร้อมที่จะขนถ่าย ผู้รับผิดชอบกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่ากำไรหลักของ บริษัท ของพวกเขามาจาก การขนถ่ายสินค้าคอนเทนเนอร์และการถ่ายเท แต่ตอนนี้สินค้าไม่สามารถเข้าไฟออก เนื่องจากอาชีพของไซต์ ต้นทุนของพื้นที่ องค์กรไม่สามารถทำงานได้ตามปกติอย่างรวดเร็ว

Guo Shaohai ผู้รับผิดชอบองค์กรขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอื่นในเซี่ยงไฮ้กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าเนื่องจากความแออัดของท่าเรือต่างประเทศและประสิทธิภาพการขนถ่ายต่ำ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของความสามารถในการขนส่งไม่เพียงพอ และเวลาจัดส่งได้รับผลกระทบอย่างมาก ส่งผลให้ ในอัตราที่ตรงต่อเวลาของคอนเทนเนอร์จากมากกว่าร้อยละ 70 ถึงปัจจุบันร้อยละ 20 หรือมากกว่านั้น เมื่อเทียบกับช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาดส่วนใหญ่การหมุนเวียนของอุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่ามีจำนวนน้อยกว่า สาเหตุหลักมาจากเมื่อตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้บรรจุลง จากเรือ เนื่องจากพนักงานท่าเรือขาดแคลน การขนส่งทางบกไม่ดี เช่น การระบาดของตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ท่าเรือตามเวลาที่ใช้เพิ่มขึ้นอย่างมาก บางคนต้องใช้เวลา 4 สัปดาห์ในการคืนตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ ในช่วงต้นปี 2020 จะใช้เวลาประมาณเจ็ดถึง 10 วัน

อัตราตลาดสปอตสำหรับเส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้น 16.2% ในปีถึงวันที่ 14 พฤษภาคมเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า อัตราค่าระวางในตลาดสปอตของสหรัฐและเส้นทางตะวันตกเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว ความงาม

อัตราค่าระวางตลาดจุดสายตะวันออกกว่าสัปดาห์ก่อนเพิ่มขึ้น 5% และนี่เป็นเพียงอัตราค่าระวางพื้นฐาน ผู้ส่งสุดท้ายต้องจ่ายอัตราค่าระวาง มักจะสูงกว่าหลาย ๆ คนในความดูแลของ บริษัท ขนส่งสินค้าทางเรือกล่าวว่าสายการบิน เริ่มต้นจากภูมิภาคกวางโจว-เซินเจิ้นไปยังอินเดีย ตอนนี้ต้องจองพื้นที่ล่วงหน้าเกือบหนึ่งสัปดาห์ จากการสำรวจ ณ ปัจจุบัน พื้นที่กว่างโจวและเซินเจินที่ไปยังพื้นที่สายการบินอินเดียและปากีสถานยังคงตึงเครียด ราคาอากาศในครึ่งเดือนได้เพิ่มขึ้น เกิน 100% เฮ้อ ตอนนี้สถานะที่ขนส่งหลายรายยังไม่ได้ดูราคาจองเพื่อให้แน่ใจว่ามีที่ว่างก่อน

การจัดส่งยังเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% การวิเคราะห์ในเชิงลึก สาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงค่าขนส่งคือการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการจัดส่ง

อัตราตลาดสปอตสำหรับเส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้น 16.2% ในปีถึงวันที่ 14 พฤษภาคมเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า อัตราค่าระวางในตลาดสปอตของสหรัฐและเส้นทางตะวันตกเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว ความงาม

อัตราค่าระวางตลาดจุดสายตะวันออกกว่าสัปดาห์ก่อนเพิ่มขึ้น 5% และนี่เป็นเพียงอัตราค่าระวางพื้นฐาน ผู้ส่งสุดท้ายต้องจ่ายอัตราค่าระวาง มักจะสูงกว่าหลาย ๆ คนในความดูแลของ บริษัท ขนส่งสินค้าทางเรือกล่าวว่าสายการบิน เริ่มต้นจากภูมิภาคกวางโจว-เซินเจิ้นไปยังอินเดีย ตอนนี้ต้องจองพื้นที่ล่วงหน้าเกือบหนึ่งสัปดาห์ จากการสำรวจ ณ ปัจจุบัน พื้นที่กว่างโจวและเซินเจินที่ไปยังพื้นที่สายการบินอินเดียและปากีสถานยังคงตึงเครียด ราคาอากาศในครึ่งเดือนได้เพิ่มขึ้น เกิน 100% เฮ้อ ตอนนี้สถานะที่ขนส่งหลายรายยังไม่ได้ดูราคาจองเพื่อให้แน่ใจว่ามีที่ว่างก่อน

การจัดส่งยังเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% การวิเคราะห์ในเชิงลึก สาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงค่าขนส่งคือการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการจัดส่ง